近日，有用户向编辑询问了这个问题，称多缸圆锥不易使用，效果差，而且故障率仍然很高。最后，带着疑问，我了解到这个朋友用的“多缸”圆锥破碎是用液压缸代替外弹簧，在后来的生产中出现了一系列问题-单缸液压圆锥破。

   对于弹簧适应多缸的情况，沈阳泓德重型机械有限公司曾在《单缸多缸破碎锥》一文中写道11个比较让你突然变得聪明起来！”在文章的最后，我提醒大家，这个“多缸”并不是真正的多缸，但弹簧锥实际上是坏的。

   不管有多少介绍或提醒，还是有朋友愿意抱着侥幸心理去冒险。为什么不想想呢，如果这么简单的话，他们的价格为什么有这么大的差别？但说到这里，我们不能完全责怪我们的用户，特别是刚刚进入这个行业，对设备了解不多的用户，因为目前国内市场确实存在两种多缸圆锥断裂，这与外部结构相似，但内部结构却大不相同：一是主轴固定在车架上，偏心套绕主轴旋转，直接带动圆锥做摆动运动（多缸主轴越来越粗，越来越短，提供了更高的承载能力），这才是真正的多缸液压圆锥破碎；

   另一种是主轴与运动锥一体化结构，偏心套带动主轴与运动锥一起摆动。有人称之为多缸液压锥型断裂，实际上是一种弹簧锥型断裂来改变外部保险结构。拟多缸液压圆锥破碎。

   与弹簧相比，主轴固定式多缸液压圆锥破碎机具有破碎力大、破碎频率高、坡度缓、破碎产品收率高、矿石细度高等特点。另外，结构上的差异决定了两种矿石破碎时，框架上的应力也是不同的。弹簧框架承受的应力为拉应力，多柱框架承受的应力为弱压应力。显然，多缸圆锥破碎机在机架结构上也有优势。

   多缸液压圆锥破碎机是一种高效节能的圆锥破碎机。它是由多组液压缸组成的外部保险结构而得名的。它具有结构特殊、体积小、装机功率大、速度快、效率高、成品质量高等特点。然而，伪多圆柱圆锥的内部结构仍然是弹簧圆锥。虽然用液压缸和蓄能器代替了外弹簧，但其性能仍与弹簧锥相同。它体积大，效率低，产品尺寸小。朋友在购买单缸液压圆锥破设备时一定要擦亮眼睛，多比较，多鉴别，不要买多缸价格的弹簧，不仅损失大，而且后续生产也有问题。

• 上一篇： 单缸液压圆锥破和制砂机已成为目前市场上最热门的破碎组合
• 下一篇： 影响设备价格的因素很多-单缸液压圆锥破